Kompania 2T, në bashkëpunim me vëllezërit Sako dhe Salillari, ka dalë si fituese në garën e ngushtë për dy tenderat e rëndësishëm të ndërtimit të Bypassit të Elbasanit. Vlerësimi i Arsimit të Autoritetit Rrugor Shqiptar (ARRSH) ka konfirmuar se vlera totale e kontratave arrin mbi 60 milionë euro.
Siç raportohet në dokumentacion, 2T ka fituar lotin e parë të procedurës me objekt “Ndërtim rruga lidhëse Tiranë – Elbasan me korridorin VIII, Faza 1”, duke arritur 278.85 pikë, duke lënë pas kompanitë 4 A-M dhe Gener 2, të cilat kanë marrë përkatësisht 269.25 dhe 264.15 pikë.
Ky lot kishte një fond limit prej 3.3 miliardë lekësh, ose 34.4 milionë euro, por ofertat e kompanive kanë qenë deri në 35 për qind më të ulta se ky kufi.
Ndërkohë, në tenderin tjetër, “Ndërtim rruga lidhëse Tiranë – Elbasan me korridorin VIII, Faza 2”, kompania Salillari është shpallur fituese sipas renditjes nga Autoriteti Rrugor Shqiptar, me një vlerësim të arritur prej 278.85 pikësh, duke lënë përsëri pas Gener 2 dhe 4 A-M, të cilat morën 271.35 dhe 269.25 pikë.
Faza e dytë kishte një fond limit të caktuar prej 2.5 miliardë lekësh ose 26 milionë euro. Po ashtu, garat në këtë procedurë ishin mjaft konkurruese, me ulje të çmimeve që tejkalonin 30 për qind nga vlera e caktuar. Në lotin e parë, 12 kompani morën pjesë, ndërsa në lotin e dytë, numri i pjesëmarrësve ishte 16.
Edhe pse detajet mbi ofertat përfundimtare të kompanive fituese nuk janë bërë publike akoma, të dy procedurat mund të kenë siguruar kursime më tepër se 15 milionë euro nga fondi i përcaktuar. Uljet e tilla në tenderat e mëdhenj janë të rralla, duke pasur parasysh që, siç tregon hetimi i SPAK, në të kaluarën kishte një sistem që kontrollonte garën dhe paracaktonte fituesit në mënyrë të fortë.
Bypassi i Elbasanit
Ky segment është projektuar për të përmirësuar lidhjet midis kryeqytetit dhe Elbasanit, duke forcuar gjithashtu lidhjet e Korridorit VIII, një nga korridoret më të rëndësishme ndërkombëtare në rajon.
Rruga do të ndjekë në thelb gjurmën e By-Pass-it ekzistues të Elbasanit, sipas Planit të Përgjithshëm Vendor të Bashkisë, me disa devijime të vogla për të përmbushur standardet e një autostrade ndërurbane të klasës “A”. Segmenti nis në fshatin Bradashesh, ku përfundon autostrada Tiranë–Elbasan, dhe vazhdon drejt jug-perëndimit të qytetit.
Terreni në këtë zonë është kryesisht fushor, me kuota që variojnë nga 100 deri në 150 metra mbi nivelin e detit.
Dokumentet e projektit kanë marrë parasysh kushtet hidrologjike, gjeologjike dhe urbanistike të zonës për të siguruar një nivel të lartë sigurie dhe qëndrueshmërie të rrugës. Ky segment ka një gjatësi prej 4.2 km.
Autoriteti Rrugor Shqiptar ka nënvizuar se ndërtimi i Bypassit të Elbasanit do të kontribuojë në reduktimin e trafikut në qendër të qytetit, do të shkurtojë kohën e udhëtimit dhe do të rrisë sigurinë rrugore për qytetarët dhe bizneset.
